目前，我國電力系統采用三相交流輸電制，要求變壓器也是三相的，這既可以用三只單相變壓器按一定接線方式組合在一起，稱三相變壓器組，也可以使三相繞組共用一個鐵芯，按一定的接線方式組合在一起，稱三相式變壓器。三相變壓器組或三相式變壓器的接線組合方式稱為接線組別。有關接線組別的詳細說明，在許多書中都有介紹，這里不再敘述。在電力變壓器制造實踐中，通常采用Y，yn0，d11和YN，d11三種接線組別。在500kV變壓器采用三繞組自耦變壓器時，其接線組別常為YN，a0，d11。這種接線組別表示高壓繞組和中壓繞組均采用星形接線且相位相同，中性點接地，而低壓繞組為角形接線，且相位滯后高、中壓繞組30°。 為使變壓器能*安全可靠地運行，既要求變壓器制造質量好，還需要正確的運行維護，以盡可能避免變壓器的臨時停電檢修，延長檢修周期，減小檢修工作量。 一、變壓器正常運行和巡視 1.變壓器正常運行 變壓器在平常情況下，可以*連續(xù)運行，變壓器的正常運行包括以下幾方面： （1）變壓器完好。主要包括變壓器本體完好，無任何缺陷;各種電氣性能符合規(guī)定;變壓器油的各項指標符合標準，油位正確，聲響正常;各輔助設備（如冷卻裝置、調壓裝置、套管、瓦斯繼電器、壓力釋放閥等）完好無損，其狀態(tài)符合變壓器的運行要求。 （2）變壓器額定參數符合運行要求，主要包括：電壓、電流、容量、溫度等，輔助設備要求的額定運行參數（如冷卻裝置的工作電源，控制回路所需的工作電源等）也應滿足要求。 （3）運行環(huán)境符合要求。主要包括變壓器接地良好，各連接頭緊固;各側避雷器工作正常;各繼電保護裝置工作正常等。 （4）冷卻系統完好。 2.變壓器的巡視 變壓器在運行期間，應每天至少巡視一次，每周應進行一次夜間巡視;在天氣惡劣的情況下還要加強巡視。每次巡視應做好詳細記錄。 現場巡視檢查應按下列項目進行： （1）變壓器上層油溫是否正常，是否接近或超過允許限額。 （2）變壓器油枕上的油位是否正常，是否與油溫相對應。 （3）變壓器運行的聲響與以往比較有無異常，例如聲響增大或有其它新的響聲等。 （4）變壓器各側套管表面是否清潔，有無破損、裂紋及放電痕跡，對于充油套管還應檢查油位是否正常，有無滲油現象。 （5）變壓器各側接線端子或連接金具是否完整、緊固，有無過熱痕跡。 （6）變壓器油箱有無滲漏油現象，箱殼上的各種閥門的狀態(tài)是否符合運行要求。 （7）冷卻裝置運行是否正常，如風扇、潛油泵是否按要求運行，風扇、潛油泵的運行聲音是否正常，風向和油的流向是否正確。 （8）檢查調壓分接頭位置指示是否正確。對于并列運行的變壓器或單相式變壓器組，還應檢查各調壓分接頭的位置是否一致。 （9）檢查呼吸器中的硅膠是否變紅;呼吸器小油杯中的油面是否合適。 （10）電控箱和機構箱內各種電器裝置是否完好，位置和狀態(tài)是否正確;箱殼密封是否良好。 （11）在下列情況，應對主變作特殊檢查： a）每次跳閘后。主變過負荷和過電壓運行，應特別注意溫度和過熱情況以及振動，本體油位等情況，應每半小時檢查一次，并作好記錄。 b）每次雷電、大風、冰雹、暴雨等惡劣天氣后。 c）主變近區(qū)故障時。 d）其它有必要時。 3.變壓器的監(jiān)視和運行記錄 在變電所的控制室內，有許多儀表和繼電保護裝置，可用來監(jiān)視變壓器的運行狀況，保證變壓器的安全。所以，應定時記錄變壓器運行中的電壓、電流、有功功率、無功功率、變壓器油溫和油位等數據。若發(fā)現異常應立即檢查變壓器。 二、變壓器的過負荷運行 變壓器的過負荷運行，是指變壓器在運行時傳輸的容量超過了變壓器的額定容量。三相變壓器的額定容量為 SN=〖KF（〗3〖KF）〗INUN，而運行中記錄的是變壓器的有功輸出和無功輸出，故需會換算 S=S2P+S2Q （2—28） 當S>SN時，則變壓器過負荷運行。變壓器過負荷一定是工作電流超過額定電流，這時變壓器的負載損耗急劇增加，勢必造成變壓器溫度升高，而變壓器溫度升高，對變壓器的運行及壽命危害*。因此，必須對變壓器的過負荷運行加以限制。這種限制實際上是對變壓器繞組熱點溫度的控制。從這個基點出發(fā)，變壓器過負荷可以分為以下三種情況。 1. 允許過負荷 變壓器雖然過負荷，但過負荷程度不大，且在過負荷前，變壓器負荷較輕，變壓器頂部油溫并不高，變壓器繞組的熱點溫度不會達到有危害的程度，這種過負荷是變壓器容許的。 2. 限制過負荷 變壓器的過負荷程度較大，使頂部油溫升高，變壓器繞組的熱點溫度可能達到有害的程度，但還未達到危險的程度，這時變壓器雖能繼續(xù)運行，但會使絕緣強度下降威脅變壓器的安全，影響變壓器的壽命。這種過負荷是必須加以限制的。 3. 禁止過負荷 變壓器過負荷程度較大，時間較長，使變壓器頂部油溫已超過允許值，變壓器繞組的熱點溫度已達到危險程度。這時變壓器若繼續(xù)運行，熱點周圍的絕緣油會分解產生氣泡，絕緣強度嚴重下降，可能會導致變壓器的重大故障，這種過負荷是必須禁止的。 變壓器在過負荷運行時，應特別注意以下幾點： （1） 密切監(jiān)視變壓器繞組溫度和頂部油溫。 （2） 起動變壓器的全部冷卻裝置，在冷卻裝置存在缺陷或冷卻效率達不到要求時，應禁止變壓器過負荷運行。 （3） 對帶有有載調壓裝置的變壓器，在過負荷程度較大時，應盡量避免用有載調壓裝置調節(jié)分接頭。 （4） 主變可以在正常過負荷和事故過負荷情況下運行。正常過負荷其允許值應根據主變的負荷曲線，冷卻介質以及過負荷前主變所帶的負荷來確定。事故過負荷和正常過負荷的運行必須在主變無異常現象情況下運行。如主變存在冷卻器損壞，嚴重滲漏油，本體保護有嚴重缺陷等情況下，則不允許過負荷運行。 GB/T 1516494《油浸式電力變壓器負載導則》中規(guī)定按GB1094設計的變壓器，在額定負載和正常環(huán)境溫度（20°C）下，其熱點溫度的基準值為98°C，在此溫度下的相對老化率為1，即在此條件下，變壓器消耗正常壽命。熱點溫度每增加6K，老化率增加1倍。根據變壓器出廠溫升試驗，折算到20°C下的熱點，溫度均比98°C小得多（相差近20°C），因此實際上變壓器均留有較大的溫升裕度。因為隨著變壓器投入運行時間的增加，其冷卻系統的熱效率會因散熱器的臟污、油泵效率下降等原因而比出廠時下降，實際溫升可能要比計算的偏高。當然，如制造廠已提供了明確的變壓器過負荷能力表，應按制造廠提供的數據執(zhí)行。
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